新锂电池产业在大雾中奔跑了8年，今天终于随新能源电动车发展迎来新的路标，锂电池的检验通过了慢长的历程，4月18日，国务院讨论通过了《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向。
自2012年新《规划》出台后，在坊间引发巨大关注，同时大力推广普及非插电式的混合动力汽车，并提出了在2015年纯电动以及混合动力车累计产销量达到50万辆，到2020年超过500万辆的目标，诸多专家认为，此举将促进汽车业进入新一轮发展期，此外，还在无形中为节能与新能源汽车的核心部件动力电池产业勾勒出一个庞大的市场轮廓。
当前，中国锂电池主要应用小型数码产品上，虽然做动力电池的还不是很多，但产业规模正在飞速壮大之中，有资料显示：2008年全球锂离子电池产量为27.8亿颗，产业规模71亿美元，到了2011年锂离子电池产量增长到46.4亿颗，产业规模153亿美元，赛迪顾问《2012年中国锂离子电池产业研究》显示，中国是世界上除日本外大型的锂离子电池生产国及主要消费国，规模达到397.4亿元。而《规划》这一强大的助推剂，将有望改变当前世界锂电池产业格局。
从锂电池材料来看，碳酸锂方面，有资料显示我国现有的产能在3.3万吨左右，其中电池级碳酸锂产能只占1/3，目前的碳酸锂有两种来源：盐湖卤水提取碳酸锂和锂矿，我国做碳酸锂主要是通过锂矿。赣锋锂业和天齐锂业大部分矿石靠从澳洲进口，目前国内相比国外技术较为落后，天齐锂业在这方面有所突破，能够生产电池级的碳酸锂，国内大部分企业都只能生产工业级碳酸锂。
目前，很多企业进入电池领域的目的并不是为了产业做大，而是单纯为了一些国家的补贴与优惠措施，套此概念，表面上锂电池不成熟，严格来讲是锂电池没有一个标准，如果有严格的标准，规模小质量低的企业就无法涉足，所以亟待相关部门来捋顺行业规范，制定严格的行业标准。
