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       随着国家对新能源汽车产业的关注和重视，扶持新能源汽车快速发展的一系列引导政策陆续出台。这一系列政策在为新能源汽车提速的同时，更加促进了新能源汽车核心技术—动力电池行业的发展。然而在这样的背景下，锂电池仍然面临安全和成本的瓶颈问题。
       安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等方面的原因，加上以人为本的安全理念，因此，用户对电池的安全性提出了非常高的要求。由于汽车动力电池的工作电压是12V或24V，而单个动力锂离子电池的工作电压是3.7V，因此必须由多个电池串联而提高电压，但由于电池难以做到完全均一的充放电，因此导致串联的多个电池组内的单个电池会出现充放电不平衡的状况。
       第二个瓶颈是锂电池的成本。锂离子电池是电动汽车的核心部件，其价格在很大程度上决定着新能源汽车的普及程度。近日，日本新能源产业技术开发机构发布预测，2015年车载锂电池成本将下降到3万日元/kWh（约2502人民币/kWh），只有目前价格的1/3。
       而据中国科学院物理研究所研究员表示，目前我国锂离子电池组的制造成本约5000元人民币/kWh，与P H E V -40指标和EV商用化要求的2400元人民币/kWh、1200元人民币/kWh相比，锂离子电池制造成本需大幅下降。
       突破锂电池技术瓶颈，这样才能在一系列利好政策下助新能源汽车更好更快的发展。