整体来看，国内正在使用和开发的锂离子电池正极材料主要包括钴酸锂、镍钴酸锂、镍锰钴三元材料，尖晶石型的锰酸锂，橄榄石型的磷酸铁锂等。而国内主要包括钴酸锂、三元材料、锰酸锂和磷酸铁锂，大致与国际同步，但在具体类别侧重点上则有不同。
一、不同正极材料的应用：钴酸锂依然是小型锂电领域正极材料的主力，主要用于传统3C领域等，例如用于平板上的圆柱电池和用于手机上的方形电池;三元材料和锰酸锂主要在小型锂电中应用，不过，这两类电池可能由于性价问题会对磷酸铁锂和钴酸锂形成在某一领域里的替代，例如在日本与韩国其作为动力电池的技术较为成熟，主要用于电动工具、电动自行车和电动汽车等领域;磷酸铁锂在国内在动力电池领域应用，并且是未来储能电池发展的方向，主要用于基站和数据中心储能、家庭储能、风光电储能等领域。
二、复合材料继续发展：三元材料综合了钴酸锂、镍酸锂和锰酸锂三类材料的优点，但其应用受到钴价格的影响，当钴价格处于高位时，三元材料价格较钴酸锂低，具有较强的市场竞争力;但当钴价格处于低位时，三元材料相较于钴酸锂的优势就大大减小。目前，钴酸锂材料存在被三元材料替代的发展大趋势。目前我国在高性能动力锂电用NCM三元材料上和国际市场还存在较大的差距，在稳定性控制上存在设备和技术上的双重障碍，开发明显落后，国外已在大量使用，中国企业尚无产品出现。
三、动力电池的应用：由于安全问题和高昂的价格，钴酸锂正极材料始终没有完全进入动力电池领域。而锰酸锂则具有原料锰资源丰富、价格低廉及无毒性等优点。预测到2015年三元材料在正极材料中的占比将上升至35%，锰酸锂占比将上升至30%，而钴酸锂将下降至25%。我国的动力电池研发以磷酸铁锂电池为主，也是目前市场上最有希望的动力电池材料。总的来看，在动力电池领域，中美企业以磷酸铁锂为主，日韩企业以锰酸锂和三元材料为主。但中国磷酸铁锂材料产业化的发展仍低于国外发达国家的水平，如材料生产和应用方面的连续性和稳定性都不足，能量密度也始终无法提高，提高技术能力是我国发展汽车动力电池的关键。
