有关消息，台湾地区为了在一定程度上增加相关产品出口的运营成本，计划在2013年1月份开始对电动摩托力用锂电池实施一系列检验方案，同时台湾地区将用于电动摩托车的二级锂电池检验，且被分在强制性检验的范围。
检验的标准方案：1、用于电动摩托车的二级锂电池的安全测试方法CNS 15387；2、可移动电池系统安全要求CNS 15424-1；3、固定电池系统安全要求CNS 15424-2；同时还将电动摩托车的二级锂电池的合格评定程序纳入产品认证注册（RPC）计划中。
从目前来说我国已经是世界上大型的锂电池生产商之一，据数据统计每年将以25%的速度增长，同时也伴随着手机、笔记本电脑、电动工具、小家电等电子设备行业的迅速发展，锂离子电池凭借其性能优势将现产业不断的延伸，尤其体现在电动摩托车上面，作为核心部件的锂电池更是表现优异。
随着电动摩托车市场的推进，锂电池出口也增长，虽然锂电池出口风头正劲，可是仍然有很多国内企业受技术瓶颈及国外技术性夹击，面受到行业挤压及危机，对于出口的企业来说，更要面对风险，如今现对电动摩托车用锂电池来说，在这强制的检验下使出口锂电池更加要求严格，又要重新对出口锂电池加以整改。
根据电动摩托车检验标准，应从几个方面进行整改：
1、淘汰落后技术设备，引进核心技术加大改造力度，从集成电路、电源板块方面进行认真研发，从而提升锂电池的循环寿命、高低温环境下的安全系数等技术指标；
2、严格管理好关键材料，同时做好国际认证，并做好产品质量档案及追溯记录；
3、出口产品按照出口技术文件和材料要求做符合性证书，针对产品做测试认证关；
除以上几点外，政府相关部门还要对出口企业提供各方面的扶持需求，做好支持研究的工作，加强国内技术生产成果，提高国内锂电池产业的发展。
