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        近日，车用锂电池供应巨头美国A123公司申请破产保护消息的传出，使得人们对电动车及车用电池行业的发展前景再次产生了质疑。中国汽车工业协会顾问杜芳慈认为，目前动力电池技术仍然是电动车实现产业化的关键。要成功破解电动车发展困局，关键在于寻找到一种性能更好的新型电池材料。
        目前用在电动车上的主流电池是磷酸铁锂电池。但是尽管这种电池被认为是目前好的车用动力电池，仍存在续航不足、安全性不够以及价格高昂等问题。据了解，目前电动车的一次充电续航里程一般在150公里左右。即使是装载了600公斤磷酸铁锂电池的比亚迪e6电动车，其续航里程也仅为300公里，显然满足不了人们高速路长途行驶的要求。
        而随着众泰、比亚迪等电动车起火事故的发生，车用电池的安全性一直以来也备受质疑。此外，由于锂电池价格居高不下，导致电动车售价高于相同版本的燃油车的一半，也使得电动车的应用推广迟迟无法走上正轨。
        杜芳慈指出，车用动力电池技术的不过关已经成为制约电动车发展的关键瓶颈。而近年来，比亚迪陷入经营困境，以及今日美国A123的破产，均证明了锂电池技术的不过关。他认为，在目前的情况下，要突破电动车发展困局，只能期望于研发出能够实现锂电池更安全、能量密度更高以及价格更便宜的新型电池材料。